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                    新聞資訊 News
                    交通運輸量的大幅度增長使行車密度以及車輛的載重量隨之增長,尤其是重型車輛的使用越來越頻繁,大型車輛的通行對橋梁容易造成巨大的損傷,所以就需要對使用頻率較高的橋梁進行服務完善的橋梁養護。橋梁養護的重要一步就是對其各部件進行加固,那么常用的加固方法有哪些呢?1.增加主筋加固法橋梁結構的主筋需要有一定能力的應力才能保證橋梁的承重效果,所以在進行橋梁養護時如果需要對進行橋梁養護,那么增加主筋是常用的加固方法之一。首先將混凝土的保護層剖開找到主筋,將原筋切斷拉直,再把新增鋼筋焊接在原筋上。完成焊接后將保護層重新修整好,就完成了橋梁養護的加固。2.增大梁肋加固法對于T型的截面橋,由于其原截面高度不夠容易導致承載力不足。這種情況下的橋梁養護同城是將其下緣加寬加強,擴大橫截面并在新混凝土中增設受力主筋。在靠近橋梁支座的部分,將新增的主筋與原主筋進行焊接,新增的主筋增加了橋梁梁肋,增大了橋梁的承載能力。3.噴射混凝土加固法如果原橋梁的橋面面積過小,下緣主拉應力超過容許值時會出現裂縫,這是可以采用噴射混凝土加固法進行橋梁養護。按照承載能力的需要在橋下布設鋼筋網,根據加固要求形成鋼筋網,鋼筋網的作用在于承受應力,減少收縮裂紋。橋梁養護的服務機構都會定期對橋梁進行加固,根據橋梁的類型選擇正確的橋梁加固方法能夠從根本上提高橋梁的使用效率和承重能力,也減少了橋梁損壞的風險。定期進行橋梁養護監測橋梁的承重能力并...
                    發布時間: 2018 - 12 - 19
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                    靠譜的隧道防水的方法頗多,比如會采取光面爆破等方案進行隧道防水,但是隧道防水是以防水和防漏為基礎,首先要規避帶來的后續問題,所以隧道的防水工作要以密實為基礎原則,同時還要注意回填工作是否順暢,原則上來說要避免巖面凹凸不平,下面小編就告訴您隧道防水的幾個要求。一、必須根據地段適當調整有業內人士稱隧道防水必須發揮主觀能動性,比如需要嚴把注漿止水和防水關,同時一定要根據地段進行適當性的調整。因為地段是影響隧道防水工作的重要原因之一,比如地段陡峭或者土質松軟則需要進行加固之后再進行防水,否則按照常規防水方法不但收效甚微而且還會帶來諸多后續問題。二、嚴格按照爆破工藝操作受實際情況的影響和限制部分場所需要使用到爆破工藝,但是爆破工藝一定要以安全性為基礎原則,在隧道防水過程中不要以“通暢”作為基礎,而是要以安全作為基礎原則,爆破工藝會直接影響到隧道的安全性,比如如果爆破力過大可能會使得人體發生碰撞擠壓造成危險。三、注意稱量偏差問題小編咨詢隧道防水材料的營銷人員后了解到一般隧道防水的涂料材料均具有一定的使用空間,需注意隧道防水售后服務怎樣,而且不同場所(如溫度濕度的不同以及水泥或速凝劑及沙石的比例不同)在使用防水材料時會有極大的差別,甚至不同場所的原材料的攪拌時間都有的一定差異,因此一定要注意稱量問題??傮w來說隧道防水必須要按照規范要求進行取樣和實驗,前期階段須通過專人或專業設備等看隧道是否實現干...
                    發布時間: 2018 - 12 - 19
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                    目前隧道防水的堵漏施工工藝技術一直在不斷增加,現各種工況條件的不同而選擇不同類別的工藝技術要更有安全保障,小編注意到許多隧道防水堵漏當中需要各種技術相互配合使用以達到防雨水和防生活用水的目的,但是防水堵漏并非一勞永逸,在后期過程當中需要進行深度的觀察,下面小編就為您簡單的介紹幾種靠譜的隧道防水堵漏的工藝技術。一、預鋪反粘防水技術據隧道防水專家介紹預鋪反粘防水技術對于技術的要求低,但是對于防水卷材的要求極高,首先必須選擇專業的高分子自粘膠膜防水卷,并且對防水材料進行科學鑒定保證其厚度和密度達標,目前該種預鋪反粘防水技術的主要材料包含了高密度聚乙烯等基材,必須要求基材具有超強的耐候性。二、預備注漿系統施工技術與前者隧道防水技術不同的是該種技術主要在于施工需要有完備的預備注漿系統,并且業內人士介紹預備注漿系統施工技術相對成熟,而且后期的跟蹤效果相對較好,它甚至可以達到零滲透效果,該種施工技術與傳統方法相比安裝較為簡便,既節約了費用也防止了對結構造成破壞。三、止水膠防水施工技術止水膠防水技術是隧道防水中的一種新型方法,目前來說實踐的時間相對較短,但不得不說已經取得了非常不錯的效果,它是指在地縫中接入防水膠,所以可以簡單的將止水膠防水施工技術稱之為充填塞縫隙防滲方法,密閉性止水功能均有所增強。以上便是目前主流的隧道防水堵漏技術,除了以上幾種方法之外部分場所還需要使用灌漿液防滲施工技術,總而言...
                    發布時間: 2018 - 12 - 10
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                    隧道工程是我國交通事業發展的重要方向,尤其近些年來鐵路工程逐漸增加各地的隧道工程顯然要更加重要,因為在修建鐵路的過程當中勢必要打通隧道才可以讓火車順利通行,所以隧道施工水平得到了大幅提高,而隧道工程當中的重要環節便是隧道防水,那么靠譜的隧道防水的未來趨勢會是如何呢?一、以材料為支柱眾所周知現今的隧道防水工程當中需要以工藝為支柱,但是在未來的一段時間內我國將會大力的進行隧道防水材料的研發,屆時將會以材料為支柱,工藝次之,這充分說明工藝并不在隧道防水中占據主流,而以材料為支柱后會使隧道防水的安全性大大提高,避免了因現實狀況導致的工藝偏差而間接引起安全問題,以材料為主只需要對材料源頭進行把控即可。二、分類防水設計目前我國建立了完善的隧道防水體系,同時防水設計理念也有著極大的偏差,比如有業內人士稱在目前的隧道防水工業當中施工當中需要對地質環境進行全方位評估后再進行設計,通過對防水設計標準進行分類后可以有效的規避安全問題,比如在高低溫地區或高地應力地區通過特別的設計讓設計更加有保障,但是一定要關注隧道防水哪家質量好,保證隧道防水質量的可靠性。三、耐腐蝕壽命更久隧道防水的壽命是各位尤其關注的問題,而近些年來由于在各地環境中建立隧道,所以該項工藝水平得到了迅猛的提升,比如目前的隧道防水中還需要有一定的防機械撞擊能力,同時具備超強的耐腐蝕能力,在保證經濟性的同時大幅延長了隧道防水堵漏的使用壽命,這...
                    發布時間: 2018 - 12 - 10
                    瀏覽次數:0
                    橋梁很大一部分材料都是金屬和鋼材,所以在經過長時間的使用,即便是質量好價格低的鋼橋也會出現一定的腐蝕,這樣就會影響鋼橋的使用壽命。那么如何才能更好的避免橋梁被腐蝕呢?下面橋梁防腐公司為您闡述:1、選材要合理橋梁防腐公司認為選用具有耐腐蝕性的合金鋼,如港珠澳大橋在承臺墩身的浪濺區就使用了不銹鋼鋼筋。不銹鋼鋼筋在材料質地上具有天然的抗腐蝕性且防腐效果突出,但這類鋼材成本較高,普及起來有一定難度。2、做好陰極保護工作質量好價格低的橋梁防腐公司據悉陰極保護利用電化學原理,在橋梁金屬結構上外接比鋼鐵更加活潑的金屬,如鋅塊等。讓空氣中、水中的腐蝕物優先腐蝕比鋼鐵活潑的金屬,從而保護橋梁鋼的結構避免其更快的出現腐蝕。3、改善腐蝕的環境據橋梁防腐公司了解因為腐蝕需具備兩個基本條件,若能減少水分和氧氣等含量則能達到延長橋梁鋼結構壽命目的。港珠澳大橋在鋼梁和主塔鋼塔內都安裝了除濕機,并對相關結構部位進行了密封處理,這運用的就是改善腐蝕環境的原理。4、鍍涂金屬表面對鋼橋 的金屬表面進行噴鍍金屬或噴涂涂料,是目前比較常用,也是更為經濟的一種橋梁防腐方式,這種方式是橋梁防腐專業的公司比較推崇的一種避免鋼材被腐蝕的良好措施。綜上所述,橋梁防腐公司認為想要更好的避免鋼橋出現腐蝕現象就應該從選材入手,選擇合理的材料、改善腐蝕的環境并鍍涂金屬表面等,同時應該做好陰極保護工作,這幾項內容都充分把握好,才能更大限度的避...
                    發布時間: 2018 - 11 - 30
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