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                    新聞資訊 News
                    橋梁建設的飛速發展,對交通流量的增大起到關鍵性的作用。保證橋梁的施工質量以及處理橋梁病害問題是一件至關重要的事情。橋梁在各種荷載和外力的作用下,不可避免逐漸產生損壞,隨著長時間的運營,病害現象加重。那么橋梁病害所形成的主要原因又有哪些呢!橋梁設計、施工及運營在現今使用的橋梁中,有些橋梁的設計,完全不符合設計的五項基本要求,特別是在結構尺寸和構造的要求方面,而施工單位在建設橋梁過程中,除施工工藝不安規定執行外,材料的質量,數量上都有一定的問題存在,這些對于減小橋梁壽命,影響橋梁的使用性能方面不可忽視。車輛超載及人為因素由于車輛的超載,超限對于減小橋梁使用壽命,影響橋梁使用性能方面有著巨大的影響,如果修補不及時,會產生嚴重的后果。自然環境因素自然災害對橋梁病害的行程不可忽視,特別是近年來氣候條件的變化顯著,更不能忽視環境對于橋梁病害產生的影響,對其橋梁產生病害的主要因素:溫度、風力、洪水等。地震作用地震具有突然性和巨大的破壞力的特點,作為交通樞紐的道路和橋梁,對保障交通的流暢有著至關重要的作用,是生命線工程之一,地震作用對于橋梁的破壞主要有:①地表破壞引起下部結構破壞;②下部結構的基礎破壞失穩;橋梁在使用中均因為上述原因產生一些常見的病害,如鋼筋腐蝕、橋面裂縫等,這些病害嚴重影響到橋梁使用性能,如不及時修復會造成橋梁主體結構的破壞,廣東橋宇路橋工程有限公司是專業對橋梁作出正確的檢測,掌...
                    發布時間: 2018 - 12 - 13
                    瀏覽次數:42
                    第一名北盤江大橋,中國貴州。全長1341米,橫跨號稱“世界大峽谷”的北盤江峽谷。超越以往所有橋梁的高度,第一個突破橋梁高度500米的障礙,并首次成為擁有“世界最高橋梁”頭銜的斜拉橋。今天,世界頂尖的橋梁正在華夏大地上崛起,無數的不可能正在變為可能。第二名云南麗江塔庫金沙江大橋,中國云南。麗江塔庫金沙江大橋將在2021年建成,屆時將橫跨于金沙江上,連接麗江與香格里拉兩個世界級的旅游勝地,成為祖國西南旅游動脈之一。第三名四渡河特大橋,中國湖北。四渡河特大橋2009年建成通車,該橋是中國十年內第三座成為“世界第一高度”的大橋,同時也映證了中國在如此短的時間內交通基礎設施建設的速度和進展。第四名普立特大橋,中國云南。普立特大橋是震驚世界橋梁界的杰作。當它2015年建成時,不僅是世界最高的懸索橋,而且是各種橋梁中橋面最高的,大約超出普立峽谷485米的高度。第五名鴨池河特大橋,中國貴州。2016年5月,貴陽至黔西高速公路鴨池河大橋順利合龍。這座主跨長達800米、全長1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋,也是世界山區斜拉橋之最。第六名清水河特大橋,中國貴州。這座橋橋面至谷底深達406米,全長2171.4米,主跨1130米,花費2年、耗資15.4億完成,是世界上最大單跨板桁結合加勁梁懸索橋,亞洲第一的山區雙塔單跨鋼桁懸索橋。第七名海吉焦峽谷管線橋,巴布亞新幾內亞。這座橋在中國并不有名,因...
                    發布時間: 2018 - 12 - 12
                    瀏覽次數:53
                    我們往往在對橋梁工程質量進行檢查時,經常會碰到橋梁梁體與支座之間有空隙或者是接觸不充分現象。橋梁支座脫空病害,支座脫空的產生會促使橋梁原有的四個受力點逐漸轉化為三個,對梁體的支撐約束造成改變,從而使得橋梁梁體在通過車輛的長期荷載,梁體有不穩定的現象發生、影響了橋面的結構,最嚴重的狀況下,由于橋梁支座受到約束,會有梁體損壞的現象發生,造成安全事故的發生。那么橋梁支座脫空的原因究竟有哪些方面呢?1.在對梁體進行預制時,外界條件對梁體端部底模造成影響,從而形成標高變化,造成橋梁梁體端部底板發生翹曲或扭曲,在安裝的過程中必將造成橋梁支座脫空現象的發生。2.不準確的梁體支座鋼管的預埋。3.在混凝土澆筑之前,橋梁梁體底板預埋支座鋼板的穩固性較低,外力對上部造成影響、不密實的底部砂箱以及砂子外露等現象,導致預埋鋼板有傾斜或下沉現象發生,促使梁體四塊預埋鋼板未能處于一個平面上。4.當梁體中有預應力存在時,特別是斜交梁體中,預應力施工過程中出現不準確的張拉力控制,從而出現兩側張拉力大小不一,從而造成梁體扭曲的現象發生,最常見的則是銳角位置充分接觸,鈍角處發生脫空。5.對支座安裝過程中出現粗糙,未能嚴格按照相關規范對墊石上方鋼板實施粘貼。6.支座墊石的標高未能與設計要求及相關規范相符,在允許誤差的范圍內,超出了設計要求及規范。7.支座墊石的不合理施工,使之表面有不平整現象發生,梁體逐漸由面接觸轉化為部...
                    發布時間: 2018 - 12 - 11
                    瀏覽次數:52
                    目前隧道防水的堵漏施工工藝技術一直在不斷增加,現各種工況條件的不同而選擇不同類別的工藝技術要更有安全保障,小編注意到許多隧道防水堵漏當中需要各種技術相互配合使用以達到防雨水和防生活用水的目的,但是防水堵漏并非一勞永逸,在后期過程當中需要進行深度的觀察,下面小編就為您簡單的介紹幾種靠譜的隧道防水堵漏的工藝技術。一、預鋪反粘防水技術據隧道防水專家介紹預鋪反粘防水技術對于技術的要求低,但是對于防水卷材的要求極高,首先必須選擇專業的高分子自粘膠膜防水卷,并且對防水材料進行科學鑒定保證其厚度和密度達標,目前該種預鋪反粘防水技術的主要材料包含了高密度聚乙烯等基材,必須要求基材具有超強的耐候性。二、預備注漿系統施工技術與前者隧道防水技術不同的是該種技術主要在于施工需要有完備的預備注漿系統,并且業內人士介紹預備注漿系統施工技術相對成熟,而且后期的跟蹤效果相對較好,它甚至可以達到零滲透效果,該種施工技術與傳統方法相比安裝較為簡便,既節約了費用也防止了對結構造成破壞。三、止水膠防水施工技術止水膠防水技術是隧道防水中的一種新型方法,目前來說實踐的時間相對較短,但不得不說已經取得了非常不錯的效果,它是指在地縫中接入防水膠,所以可以簡單的將止水膠防水施工技術稱之為充填塞縫隙防滲方法,密閉性止水功能均有所增強。以上便是目前主流的隧道防水堵漏技術,除了以上幾種方法之外部分場所還需要使用灌漿液防滲施工技術,總而言...
                    發布時間: 2018 - 12 - 10
                    瀏覽次數:0
                    隧道工程是我國交通事業發展的重要方向,尤其近些年來鐵路工程逐漸增加各地的隧道工程顯然要更加重要,因為在修建鐵路的過程當中勢必要打通隧道才可以讓火車順利通行,所以隧道施工水平得到了大幅提高,而隧道工程當中的重要環節便是隧道防水,那么靠譜的隧道防水的未來趨勢會是如何呢?一、以材料為支柱眾所周知現今的隧道防水工程當中需要以工藝為支柱,但是在未來的一段時間內我國將會大力的進行隧道防水材料的研發,屆時將會以材料為支柱,工藝次之,這充分說明工藝并不在隧道防水中占據主流,而以材料為支柱后會使隧道防水的安全性大大提高,避免了因現實狀況導致的工藝偏差而間接引起安全問題,以材料為主只需要對材料源頭進行把控即可。二、分類防水設計目前我國建立了完善的隧道防水體系,同時防水設計理念也有著極大的偏差,比如有業內人士稱在目前的隧道防水工業當中施工當中需要對地質環境進行全方位評估后再進行設計,通過對防水設計標準進行分類后可以有效的規避安全問題,比如在高低溫地區或高地應力地區通過特別的設計讓設計更加有保障,但是一定要關注隧道防水哪家質量好,保證隧道防水質量的可靠性。三、耐腐蝕壽命更久隧道防水的壽命是各位尤其關注的問題,而近些年來由于在各地環境中建立隧道,所以該項工藝水平得到了迅猛的提升,比如目前的隧道防水中還需要有一定的防機械撞擊能力,同時具備超強的耐腐蝕能力,在保證經濟性的同時大幅延長了隧道防水堵漏的使用壽命,這...
                    發布時間: 2018 - 12 - 10
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