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            橋梁加固的五種方法

            日期: 2018-11-13
            作者: 廣東橋宇路橋

            1、橋面鋪裝加固法

            (1)局部修復鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,深度以使骨科露出為準;用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕,涂刷上同標號的水泥砂漿(或其他粘結材料),最后在橋梁承載能力容許范圍內,鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。

            (2)重新澆筑混凝土面板。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴重,混凝土質量或施工狀況特別不良,且無適用的修補方法時,就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施,施工時,將原有的行車道鋪裝全部拆除,再將行車道表面清掃干凈,必要時鋪入適量短鋼筋,配置上1~2層鋼筋網,澆筑整體化混凝土。

            (3)橋面補強層加固法。既有舊有橋面上,重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層,此方法既修補已出現裂縫、剝離等損壞的橋面板,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,改善鉸潔梁板的荷載橫向發布,從而提高橋梁的承載能力。

            (4)其他方法。如加鋪一層瀝青混凝土,采用混凝土粘潔劑或環氧樹脂材料修補法,鋼纖維混土修補法,聚合物混凝土罩面法。

            橋梁加固的五種方法


            2、加大截面加固法

            也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式:一種是加厚橋面板;另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應性強,具有成熟的設計和施工經驗,適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高,承載能力也能取得較好的效果。但現場施工的濕作業時間較長,加固后的建筑物凈空有一定減小。

            3、粘貼碳纖維增強塑料加固法

            此法幾乎不增加結構自重和截面尺寸,不改變凈空高度,施工方便,對原結構幾乎不會造成新的損傷,具有良好的耐腐蝕性和抗疲勞性能,根據受力分析可進行多層粘貼進行補強,其方向性也可以靈活掌握。缺點是環氧樹脂在溫度高于30℃時會呈現軟化現象,而橋梁一般受到陽光直射,橋面溫度高于60℃的可能性很大,不利于采用樹脂膠作粘貼劑。


            橋梁加固的五種方法


            4、橋下部結構加固法。橋臺特別是高度較大的橋臺,守行車荷載和土壓力作用,常見病害有橋臺開裂、錯位等。對于跨徑較小、水流不大的石拱橋,可采用在橋跨內加鋼筋混凝土框架進行加固。

            5、灌縫膠灌注法

            當梁體變形及裂縫嚴重,承載能力下降。當梁體存在嚴重變形和裂縫,應加強橋梁觀測及試驗檢測。分析原因,制定加固處理方對承載能力、剛度不足的梁體,首選用灌縫膠注處理裂縫,采用種植或粘貼鋼筋加固法、新澆注混凝土增大梁體截面加固法、粘貼鋼板(筋加固法、粘貼碳纖維加固法、體外預應力加固法等方案進行結構補強,提高梁體的抗彎承載力。)


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